A srác elismerte, hogy ez a saját hibája miatt történt, mégis kilenc pontot ajándékozott Martinnak egyenesen a Bagnaia-ba, hogy leszűkítse a versenyét, mert te biztosan érted. A friss nagydíj első felében bármi is működött, mivel a Ducati pilótája hozzájárult, mielőtt végül a harmadik helyen végzett Bastianini és Martin mögött. Az első sorban haladva végül a friss #23-as autóval a belső körben élvezte az első köröket, ahol nem annyira robbanékony.

Alex Márquez, Gresini Racing

A Brit Nagydíj pole pozícióban versenyzője, Fabio ugorjon erre a weboldalra Quartararo úgy véli, „nem reménykedhet” abban, hogy megnyeri a vasárnapi versenyt, miután a legjobb Ducati versenyzők korábban elsöpörték Yamahájukat, miközben a srác a keddi futamon a 7. helyre esett vissza. Cameron Beaubier (Western Racing Group) 11 körrel a vége előtt kiesett, ezzel az év hatodik legrosszabb helyét elérve. Bagnaia 0,3 másodperces előnnyel indult a 20. körben, és végre megismételte a kört, Vinales pedig a három egymást követő fordulóban jobbat ment, biztosítva, hogy az új győzelmet az új olasz nyerje.

Az utolsó körhöz közeledve Dixon az 1. kanyarban előretört – és ez egy igazi meglepetés volt ahhoz képest, hogy beragadtál. Canet apró hibája némi időt veszített belőle, még a jobb munkája ellenére is, Dixon fejen állt, és átlépte az új célvonalat, mivel ő volt az első brit versenyző, aki 2015-ben hazai pályán győzött. Canet beérte egy közel 2. hellyel, Vietti jó végi sebességet mutatott, ami segített neki a 3. helyen végezni. Marc Marqueznek meg kellett elégednie a rajtrács előtti pozícióval, ami a szezon legrosszabb időmérős pozíciója és egy fantasztikus első ideje volt az élvonalból kijövetelével. A beállításokkal kapcsolatos nehézségei ellenére az új idegenbeli versenyző ebben a lenyűgöző tartományban maradt, és versenytempója azt jelenti, hogy mind az új műszerfalban, mind a főharcban fő veszélyforrás lesz. Aleix Espargaro új körlistával döntötte el a pozíciót az új silverstone-i versenytől a Brit Nagydíj MotoGP-időmérőjén.

Az Aprilia pole pozíciója elfedi a versenyzés során tapasztalható hiányosságokat

És a tavalyi brit GP megszerzése, ahol Aleix Espargaro is versenyben van, a spanyol versenyző hihetetlen körlistájával a Noale márkával kapcsolatos másik nagy hétvégére ígérkezik. A legújabb, minősített edzés az, hogy a KTM kerékpárokon semmiképp sem szabad figyelmen kívül hagyni, mivel sem az új raktárcsoport, sem az új műholdas versenyzők nem jutottak tovább a Q1-ből. Marc feladta az utolsó körét, mivel szélesebbre futott az új pályáról, és a spanyol a következő sorból indulhat Gresini Fermin Aldeguer és Miller mellett. Maverick Viñales, aki most a Reddish Bull KTM Tech3-mal rendelkezik, mindketten a 2025-ös szezonra készülnek, és első korábbi GP-győzelmét szerezte meg Silverstone-ban. A cél mindkét évben némileg változhat 2025-re, de a top tízben maradnak azok, akik az elmúlt néhány ciklusban befelé fordultak. A KTM tavaly is erős volt, Brad Binderrel (Purple Bull KTM Warehouse Race) és az eredeti alacsony Ducati versenyző házával.

A piros színű Bull KTM Factory Rushing versenyzője, Jack Hammer4658 megszerezte a vezetést az 1. futamban, a másik versenyző pedig a 26_adriaan Battle 2. futamban. Alex Marquez a hetedik, közvetlenül Marco Bezzecchi, a Pedro Acosta mögött a legjobb KTM, és Franco Morbidelli előtt, aki a dupla köridő-büntetés ellenére is az első tízben végzett, így maga mögött hagyta a versenyt az első félidőben, ahol Marco Bezzecchi futott a sprinten. A Ducati pilótája, Andrea Dovizioso a második helyen áll, 0,336 másodperccel lemaradva, míg Jorge Lorenzo a harmadik helyen végzett a rajtrácson. „Úgy érzem, azért mondjuk, mert az ellenfelemnek egy hosszú körös büntetést kellene kitalálnia… de ez baromság” – mondta Espargaro. Kaito Toba (CIP Eco-friendly Electric) felzárkózott, hogy segítsen neki a rajtrácson, közvetlenül az ötödik helyen álló Stefano Nepa (Angeluss MTA Party) előtt.

Silverstone várja a brit Tissot Nagydíjat, a zsúfolt 2025-ös versenynaptár egyik történelmi eseményét. Az utolsó körök győzelmet arattak, és úgy fogod érezni magad, mintha a múlté lett volna, mivel 2025-ben is ez lesz a sorsa. A nagy Francia Nagydíj után, amely féktelen örömet okozott a rajongóknak, Silverstone egy csemegét kínál a szezon hetedik fordulójának kezdetén. Az új olajtöltés arra késztette a tisztviselőket, hogy piros zászlóval jelöljék meg a nagy eseményt, lehetővé téve az újraindítást az utolsó három kör lejárta után – jó mentőövet biztosítva minden kerékpárosnak, aki belekeveredett az első silverstone-i káoszba.

• Hogy enyhítsék az Aprilia balszerencséjét, a Trackhouse motorosai a Brooklands-en elkanyarodtak, hogy körbevegyék őket, amikor Raul Fernandez lemaradt az RS-GP elejéről, mielőtt megállt volna motorjával, amivel csapattársát, Miguel Oliveirát sújtotta.
• A versenyek utolsó felében folyamatosan stabil sebességet mutató teljesítménye miatt a továbbjutás a 2024-es szezonban Bastianini számára komoly kihívást jelenthetett volna.
• Piqueras ennek ellenére a harmadik leggyorsabb lett, és megelőzte a Frinsa - MT Helmets - MSI-t, egy KTM-es élvonalbeli versenyt futva.

MotoGP: Quartararónak harmadik botra lesz szüksége 2025-től a Brit Nagydíjon

A versenyző rendben van, de ennyi volt az egész, amit írt, és az olasz versenyzőt a pálya szélén kell néznie, mióta csapattársa, Bastianini megérkezett Harry Martinhoz. A pole pozícióban lévő Espargaro-t elengedték a nyomás alatt, hogy az újdonsült bajnok is a nyomában üljön, Martinnal az élen úgy tűnt, hogy az új #1-es pozícióban lévő elvesztette az új versenyt. Aleix Espargaro az új dobogóról indul hétfőn, az Aprilia Rushing versenyzőjeként, aki néhány intim pillanatot produkált, kiszivárogtatva Bagnaia friss érdeklődését, és Marc Marquez (Gresini Race MotoGP™) előtt megszerezve az irányítást. Pecco Bagnaia elutasította azt, amit "nevetséges" bohóckodásnak tartott a kvalifikáció során, mivel sok versenyző tétovázott a helyes úton, és várta a határidők lerövidítését.

Johann Zarco megkésett lefagyasztása lila zászlókat hozott, de eddig nem volt befejezett kör. Alex Marquez és Francesco Bagnaia teljesítik az élvonalat, Marquez volt a leggyorsabb péntekig. Pedro Acosta - akit a Luffieldben történt nagy bukása miatt csak egyetlen motorra korlátoztak a Q1-ben - könnyedén javított a szegmens elején, de csak 0,03 másodperccel javított a második helyére. Joan Mir a leggyorsabb közülük, aki lemarad a Q2-es helyről, Mir és Marini is Morbidelli Ducatija mögött van, előbbi pedig kissé lemaradva. Bezzecchi felgyorsította az új Apriliát, és ő maga is képes lesz az élen maradni. Az új olasz az új kockás zászlót választotta, így első győzelmét az Apriliához csatlakozva szerezte, elsőjét pedig a 2023-as Indiai Nagydíjon.

A srác úgy érezte, amatőr módon, a hírnevét tekintve, rossz példát mutat a junior csoportoknak. Holgado a 4. helyet kompenzálta, 0,107 másodperccel lemaradva a győzelemtől, mivel Stefano Nepa (LEVELUP – MTA) zárta le a nagy négyest, ezzel megszerezve 2024 legjobb eredményét. Moreira erős szereplése az 5. körben a hatos kanyarban ért véget, Roberts pedig egy nagyszerű kört később, a dupla kanyarból kifelé törve ki. Így Canet maradt, Dixon pedig 3,8 másodperces előnnyel Albert Arenas (QJMOTOR Gresini Moto2™) előtt, Ogura ma a 4., Garcia pedig a 9. helyen végezhet.

Valójában közvetlen közelharc volt az élen, és Martinnak sikerült kiszöknie, és már a silverstone-i első körben eltalálnia az új Race headet. A Ducati versenyzője, Paolo Ciabatti a Motomatters.com-nak elmondta, hogy a program túl kevés Bagnaiához és Fabio Di Giannantonióhoz a legnagyobb versenyben. Pecco Bagnaia bebizonyította, hogy nyitott a jövőbeli Suzuka 8 órás versenyen való indulásra, de azt mondta, hogy a Ducatinak meg kell préselődnie egy sikeres üzletért, mielőtt a versenyző beleegyezik. Eközben Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Race Team) a 8. helyen végzett, Acosta pedig a 9. helyen.